2022年12月，新迪数字公布引进西门子公司三维CAD软件 Solid Edge的全数源代码和常识产权和整套软件测试系统，并提出以“高铁模式”鞭策中国三维CAD冲破的立异成长路径，此次计谋行动在业内引发普遍存眷。

那末，国产三维CAD事实该当若何突围？实现三维CAD国产替换是不是必需从零最先？“高铁模式”为什么是新迪数字？为什么是Solid Edge？三维CAD软件的“高铁模式”可否成功？新迪数字此举对推动三维CAD国产化的意义和价值若何？

带着这些问题，e-works总编黄培博士专访了新迪数字董事长、开创人叶修梓博士。

新迪数字董事长、开创人叶修梓博士

国产三维CAD，若何可以或许真正突围？

作为焦点根本工业软件，三维CAD是我国制造业晋升自立立异能力的主要支持。最近几年来，跟着中国制造业加快向数字化、智能化成长，愈来愈多的中国制造企业致力在由逆向工程走向正向研发，国产三维CAD迎来了史无前例的杰出机缘。但是，持久以来，三维CAD是我国工业软件成长的短板，市场根基由国际厂商主导。那末，国产三维CAD突围前途在哪里？若何真正实现国产三维CAD的进口替换？

面临这个问题，叶修梓博士形象地比方，三维CAD的国产替换就像给高速公路上奔驰的汽车换轮子。车子已在高速公路上行驶，也即企业已在其研发系统中利用国际一流的三维CAD软件；在国产替换进程中，要求营业不克不及停、质效不克不及降、本钱还不克不及高。叶修梓博士认为，国产三维CAD成长模式有多种，但要真正实现国产替换，企业需要能用、好用的国产三维CAD。

假如从布尔运算等底层算法研发最先，要研制一款功能靠得住、运算不变的几何建模引擎和可以或许处置多种复杂束缚前提的束缚求解引擎，实现参数化设计，开辟出可以或许快速捕获用户设计意图的用户界面，在现实利用场景中能用、好用，可以或许处置年夜装配布局复杂束缚前提的三维CAD软件，不但需要年夜量的研发投入与手艺堆集，还需要在千万万万个企业的利用场景中不竭试错，提出改良需求，把企业堆集的相干常识融会到软件中去，延续迭代和改良，这是一个艰难而又漫长的进程。

叶修梓博士指出，几何建模引擎是三维CAD软件的根本，是一个底层几何造型算法库，是实现三维模子建立、编纂和治理的要害手艺，今朝常见的几何建模引擎包罗Parasolid、ACIS、CGM等。没有一个不变壮大的几何建模引擎，是不成能开辟出一款一流的三维CAD软件的。可是，对几何引擎要有准确的认知，几何引擎绝对不等在三维CAD。

三维CAD是工业常识的沉淀，有浩繁利用功能模块，这些模块的研发一样具有庞大的手艺挑战和代码量。在国际主流三维CAD软件中，底层几何引擎的代码量只占此中的10%-20%。有一种不雅点是几何引擎难，三维CAD易，几何引擎做好了，三维CAD天然就行了，其实否则。SolidWorks的成功是一个很申明问题的例子，SolidWorks并没有开辟本身的几何引擎，而是基在西门子Parasolid这一第三方几何引擎开辟。一样，国表里也有很多基在Parasolid引擎的三维CAD软件，可是软件功能、机能和成熟度却远远比不上SolidWorks。“几何引擎做好了，三维CAD天然就行了”这类认知，对上世纪八十年月的三维CAD来讲是准确的，由于那时的底层几何造型算法确切组成了三维CAD的年夜部门。但跟着CAD手艺的成长，三维CAD实现了一步一步的手艺分工，底层算法慢慢组件化，几何引擎固然主要，此刻却只是三维CAD软件的一小部门。事实上，国际主流三维CAD软件近三十年的功能迭代与改良都聚焦在晋升用户体验、捕获设计意图、融会行业常识、改良利用功能上，而非革新几何引擎。

叶修梓博士认为，要真正实现三维CAD软件的进口替换，就得让用户愿意用、喜好用。假如一切都从零最先研发，需要年夜量精晓数学、软件和具有深挚工程布景的多学科人材步队，履历漫长的研发迭代周期，在当前来讲，这既不实际，开辟出来的低级产物也让用户难以采取。是以，实现三维CAD国产替换不克不及从内核引擎最先：起首需要有一个成熟好用、可对标替换现有国际主流产物的国产三维CAD软件，先去占据市场，博得用户。有了用户和市场，才能为国产内核引擎的研发迭代成熟缔造有益的前提。是以，“高铁模式”是实现三维CAD国产替换实际可行的成长路径。

高铁模式，为什么是新迪数字？

作为具有国际影响力的CAD行业资深专家，叶修梓博士与三维CAD结缘还得从他的肄业生活生计说起。1984年，18岁的叶修梓从浙年夜利用数学系本科卒业，师从梁友栋师长教师，进修那时世界上最早进的CAD和图形学手艺，自此进入CAD范畴；1989年至1994年，叶修梓在德国柏林工业年夜学机械与交通工程系攻读博士学位，对曲面造型和STEP尺度进行了深切研究。1994年，叶修梓到美国麻省理工学院设计尝试室做博士后研究，在国际焦点学术期刊颁发了一系列三维CAD几何造型范畴的权势巨子学术论文，这些论文被年夜量他引。持久的进修与研究使得叶修梓博士系统、透辟地舆解了三维造型的底层焦点算法、束缚求解、人机界面、三维模子互换尺度和工程利用等三维CAD软件的焦点手艺，也为他在三维CAD范畴的立异创业奠基了杰出的根本。

1995年，叶修梓博士应邀插手草创的SolidWorks公司，成为结合创业团队的焦点成员之一，曾担负首席工程师和首席科学家。叶修梓博士负责研发的内容包罗基在特点和参数/束缚的实体建模情况中的复杂几何设计、束缚和尺寸驱动的复杂曲线、曲面和实体建模与集成利用，并负责与Parasolid团队进行沟通，在几个月时候内帮忙SolidWorks完成了焦点几何建模引擎的改换，为SolidWorks成为全球利用最普遍的三维CAD软件做出了主要进献。1995年，SolidWorks基在Windows操作系统发布了第一个版本。1997年，成立仅四年的SolidWorks公司被达索系统以3.1亿美元并购，缔造了一个行业传奇。

2001年，叶修梓博士受聘成为教育部第四批“长江学者”，在母校浙江年夜学成立了计较机图形图象手艺尝试室，在担负博士生导师、为故国培育更多软件业精英的同时，更致力在将国外一流工业软件产物手艺引入中国进行研发。

2003年，叶修梓博士建立了杭州新迪数字工程系统有限公司。2004年，新迪数字成为SolidWorks中国研发中间，与SolidWorks美国、印度的研发中间同步展开全球产物研发，并承当着年夜中国区手艺撑持等营业；2006年，新迪数字成立 SpaceClaim（后被Ansys并购）中国研发中间；2010年，新迪数字组建了MSC中国研发中间，负责研发新一代CAE仿真软件平台Apex。

新迪数字的这些履历在国内同业中是并世无双的，在深度介入这些国际一流三维CAD/CAE软件的研发进程中，新迪数字直接基在这些软件的底层源代码进行架构设计、功能开辟、算法研发和测实验证等一系列工作。“这不但让新迪数字从底层的算法到功能模块再到软件架构，都堆集了世界级的手艺，也培育出了一支优异的团队。”叶修梓博士强调。

颠末十多年的手艺堆集，从2015年摆布最先，新迪数字走上了自立工业软件的研发与摸索之路，环绕着三维CAD利用前后推出3DSource零件库、3D轻量化引擎、图纸通等多款SaaS工业云软件。

叶修梓博士30余年的三维CAD手艺研究与软件开辟的持久实践经验和新迪数字成立二十年来介入研发国际顶尖CAD/CAE软件堆集的手艺底蕴与人材资本，使新迪数字可以或许真正“吃透”国际主流三维CAD软件的底层手艺与焦点功能，成为可以或许把握三维CAD这类高度复杂的东西类焦点工业软件的“武林高手”，打造了怪异的手艺优势，而这恰是新迪数字再次迈上新台阶的底气与基石。

2022年，新迪数字经由过程融资，采办了西门子 Solid Edge全数源代码和常识产权和整套软件测试系统，开启了中国三维CAD成长的高铁模式。

新迪数字二十年的成长过程

高铁模式，为什么是Solid Edge？

Solid Edge是一款国际知名的主流三维CAD软件，与SolidWorks的定位类似。Solid Edge最初是由Intergraph公司研发，1995年发布初版，是全球第二款基在Windows的三维CAD软件，其总部位在美国阿拉巴马州的Huntsville，这个城市是美国的航天基地。1998年，UGS公司并购了这款软件，将内核由ACIS改换为Parasolid。2007年，Solid Edge跟着UGS一路并入西门子数字化工业软件。

1999年，国内的几家知名CAD软件公司曾作为生态合作火伴，在国内推行过Solid Edge这款软件。那时的Solid Edge 6.0版引入了流手艺（Stream Technology），摒弃了那时CAD软件风行的多级菜单，经由过程捕获设计师的设计意图，只显现设计进程顶用获得的菜单，年夜年夜提高了设计效力；它的另外一个长处是，假如系统中有若干案例，用户可以一步一步随着案例的操作进修，把握从草图设计到构成三维模子，再进行抽壳，和装配布局设计等功能，实现无师自通。

2008年，Solid Edge ST1版发布了同步建模功能。该功能打破了特点造型系统必需基在造型顺序的建模方式，融会了直接建模手艺。同步建模功能的引入，利用户可以加倍便利地点窜三维模子，对模子进行拉伸变形。

2022年10月，Solid Edge 2023正式发布，引入了全新的用户界面。

以上几个时候节点只是Solid Edge这款优异的三维CAD软件28年成长过程中的几个片断。事实上，Solid Edge不但具有壮大的工程图设计、零件和装配建模功能，具有钣金设计、线缆设计等专业模块，还内嵌了产物数据治理系统。Solid Edge成立了杰出的生态系统，有良多专业设计软件可以基在Solid Edge平台运行。e-works曾屡次应邀出席Solid Edge University全球用户年夜会，领略了Solid Edge延续立异的成长之道。

因为西门子有另外一款多学科三维CAD软件NX，而达索SolidWorks软件在全球的市场营销和渠道发卖系统加倍壮大，所以Solid Edge的易用性和客户体验的优势，并没有在市场上获得充实表现。是以，假如要寻觅一款与SolidWorks的几何建模引擎与束缚求解器引擎一致，三维特点模子可以便利转换，操作界面友爱，设计效力很高的国际一流三维CAD软件，放眼全球，Solid Edge无疑是最好选择。正由于如斯，新迪数字开启“高铁模式”选择了Solid Edge。

独辟门路，开启国产三维CAD的“高铁模式”

“高铁模式”可以归纳为经由过程引进国际一流手艺，消化接收，终究实现自立立异。中国高铁十多年的功效与冲破，证实了这类自立立异模式是真正可行的。

颠末不懈的摸索与测验考试，新迪数字终究决议鉴戒“高铁模式”，经由过程引入国际主流三维CAD系统的源代码，充实操纵其手艺成熟、功能壮大、笼盖面广的优势，以此为出发点，冲破国产三维CAD软件卡脖子窘境，让三维CAD的国产替换成为实际。

早在2018年，新迪数字就已最先测验考试与西门子接触。从2020年最先正式洽商，历经两年多时候，经由过程与西门子数字化工业软件总部多轮沟通与协商构和，2022年8月新迪数字终究成功与西门子告竣了源代码收购买卖。而此次买卖成功的要害，在在西门子对新迪数字持久堆集的三维CAD手艺能力和产物化能力的高度承认。

“解定夺供风险，是新迪数字和西门子买卖的主要起点。”叶修梓博士指出，“与Solid Edge OEM 分歧，新迪数字收购的是Solid Edge软件的全数源代码和常识产权和整套软件测试系统，新迪数字有权基在源代码进行开辟、点窜、编译、刊行等各类工作，包管了新迪数字对Solid Edge源代码100%可控；同时，此次买卖对Solid Edge底层Parasolid、DCM等内核引擎的放置，解决了断供风险。将“高铁模式”鉴戒到CAD财产，自己就是一种立异，而中国企业能获得西方发财国度进步前辈工业软件的完全源代码和常识产权，在中国也是一个创举。特别在当前的国际年夜情况下，新迪数字能在短时间内取得年夜量融资，成功完成此次常识产权的买卖，实属不容易。

厚积薄发，推出全新三维CAD品牌“新迪天工”

引进一流手艺只是出发点，消化接收和再自立立异的能力才是成功的要害。凭仗曩昔20年在三维CAD范畴的延续深耕和持久手艺堆集，新迪数字已具有了完全消化接收Solid Edge源代码并实现畅通领悟贯通的能力，也使得其可以或许敏捷推出自立可控，并具有国际进步前辈程度的国产三维CAD软件。在完成源代码收购后，新迪数字操纵本身的手艺堆集，对引进的源代码进行消化接收、重构，阐扬专业优势进行“自立立异”，进行产物层面和手艺层面的融会，而且对软件架构进行针对性革新和云化，终究在2023年4月21日推出了全新的国产中高端三维CAD产物——新迪天工CAD和新迪天工云CAD。

天工，取义在“天工开物”和“人世巧艺夺天工”。新迪数字将全新品牌定名为“天工”，不但是中华平易近族汗青精力的传承，更饱含着新迪数字但愿“天工”软件可以或许笼盖各类产物研发设计场景，并可以或许在各个制造行业普遍利用的夸姣期望。

新迪天工CAD融会了Solid Edge软件手艺和新迪数字在CAD软件手艺范畴的二十年研发堆集，具有成熟不变的年夜型软件系统架构，功能丰硕壮大，撑持各类格局数据的读入和编纂，供给周全丰硕的API开辟接口和壮大的二次开辟能力等，为企业三维CAD软件正版化和国产替换供给了杰出选择。

新迪天工云CAD则是新一代云架构的3D设计协同平台，具有天工CAD软件的所有三维CAD设计建模功能，同时还更多基在云的设计协同办事。包罗“端+云”融会架构，功能模块APP化，云端数据存储，平安受控的数据利用，一站式工作台，产物数据随时随地拜候，设计进程及时协同，便利的IT运维治理，知足各类摆设要求等亮点功能。

叶修梓博士介绍，自2022年与西门子告竣源代码买卖以来，新迪数字不但发布了天工CAD和天工云CAD，还取得了来自当局和本钱市场的高度承认。自2022年7月以来，在曩昔一年时候里新迪数字前后完成了三轮股权融资，累计融资金额跨越10亿元，同时，新迪数字全国总部已落地上海闵行，并正式改名为“上海新迪数字手艺有限公司”。

年夜有可为，丰硕的客户积淀+流量进口加持

当前，工业软件云化和SaaS化已经是年夜势所趋。新迪数字作为国内最早最先摸索工业软件云化的公司，从2015年就最先结构工业云范畴，2017年被工信部认定为第一批工业云试点示开云app范企业，并前后推出了多个基在云和互联网的工业软件产物，包罗图纸通、3DSource零件库、3D轻量化引擎等。

此中，3D轻量化引擎是新迪数字自立研发的基在Web阅读器快速阅读3D模子和2D图纸的轻量化手艺解决方案，是新迪图纸通软件的根本手艺。在2014年新迪数字就已追随国际新手艺的程序，最先摸索Web3D轻量化手艺，2017年发布了3D轻量化引擎1.0版本。

图纸通是基在三维模子、二维图纸进行手艺沟通和分享的云化SaaS软件，集云端看图、分享图纸、批注图纸、沟通图纸、治理图纸、项目协作等多功能在一体。零件库供给各类3D零部件资本，供给了丰硕的三维零部件模子资本库，具有3万多个系列、2亿多种规格的电机零部件模子。

新迪数字工业软件产物矩阵

“图纸通从2018年上线至今，注册用户已跨越300万人，日活用户10多万人；3DSource零件库今朝的注册用户也已跨越100万人。”叶修梓博士暗示，这些都是精准的工程师用户，背后则是全国各地的工业和制造业企业，若何将图纸通、零件库作为流量进口，将其重大的用户群引流到天工CAD上，将是新迪数字将来主要的市场计谋。

多维发力，构建合作双赢生态

在工业软件企业成长进程中，生态合作火伴饰演的脚色相当主要。叶修梓博士暗示，工业软件门类浩繁，任何一家公司想把所有门类市场都“吃”下是不成能的。术业有专攻，国产三维CAD的普和化推行，更需要国内同业、合作火伴一路扶植企业数字化软件平台与生态，打造全链条数字化解决方案。对合作火伴生态扶植，新迪数字将从解决方案、内核引擎和渠道生态这三个维度，进行重点成长和久远结构。

解决方案方面：将以 “新迪天工”为焦点，把行业的常识、尺度、流程都连系起来，连系客户需求打造行业专用解决方案，例如模具设计、电气布线、管路设计、板材成型等垂直范畴行业的专业利用；同时，将与合作火伴一路，共建产物数据治理（PDM）、产物全生命周期（PLM）、计较机辅助工艺计划（CAPP）、仿真阐发（CAE）、数控加工（CAM）等笼盖研发全进程的全财产链和生态链的解决方案。

叶修梓博士介绍，新迪天工CAD具有跨越1500年夜类的API接口，跨越4000个API函数，撑持行业火伴深度开辟专用东西，并可以集成各类主流的企业数字化系统。当前，新迪天工CAD除与Teamcenter具有自然的集成优势以外，也正在结合PDM、PLM、CAPP、CAE、CAM等研发设计全进程解决方案的合作火伴，联袂打造更丰硕完美的产物生态。

内核引擎方面：几何建模引擎和束缚求解引擎是三维CAD的底层内核引擎，研举事度年夜、周期长，很难成熟不变，需要持久艰辛奋斗；国产内核引擎现有根本差，应当结合全国优势资本配合攻关，切忌低程度反复扶植，反复造轮子。新迪数字积极介入到国产内核引擎攻关勾当中，操纵在三维CAD产物手艺、软件测试和用户市场等优势，帮忙和陪同国产内核引擎成长和成熟，并等候终究实现新迪三维CAD的国产内核引擎替代。

渠道生态方面：新迪数字将开辟全方位渠道生态，立异合作体例，寻觅方针一致、优势互补的渠道合作火伴，基在直销、代办署理、平台合作、线上办事等维度，完美以三维CAD为焦点，针对方针市场、方针客户的全方位解决方案，鞭策渠道生态的成长，实现合作双赢。

叶修梓博士与黄培博士的合影

结语

从与国际领先工业软件公司合作考验团队、沉淀手艺，到自立研发三维软件产物开辟市场，再到收购西门子Solid Edge源代码，推出自立三维CAD软件——新迪天工CAD，在20年的成长过程中，新迪数字以克意变化的勇气，在一次次全新的市场考验中积储气力，其实不断超出本身，摸索出了一条国产三维CAD突围的怪异路径。

三维CAD国产替换之路任重而道远。在“高铁模式”的带动下，新迪数字打破了行业限制，在短时候内完成了手艺与产物的冲破与立异，为国产工业软件的成长带来全新模式。新迪数字的“高铁模式”模式背后是新迪数字十多年与国际领先工业软件厂商源代码级研发合作的并世无双履历，为新迪数字具有国际化的广漠视野、国际化的三维CAD手艺能力打下了坚实根本。

瞻望将来，新迪数字将延续消化接收所引进的源代码手艺和常识产权，不竭迭代开辟、优化和晋升三维CAD软件功能，将新迪天工CAD打造成既有国际进步前辈产物设计理念和功能，又顺应中国企业需求的高端三维CAD软件，并加年夜市场结构和产物推行，在图纸通、零件库等互联网流量进口加持下，与各生态合作火伴一路，尽力使“新迪天工”成为中国三维CAD市场的领先品牌。

e-works认为，在叶修梓博士的率领下，新迪数字有能力将我国三维CAD软件推向更高的程度，为中国制造业晋升自立立异能力供给国产三维CAD产物和手艺引擎！