2023年1月1日，国六B尺度汽油全国上线，标记着我国汽油周全进入国六B时期。

国六B汽油在国六A的根本上，对汽油质量提出了更高的要求，此中作为燃油中生成积碳和胶质的首要元素——烯烃含量的削减是其相较在国六A最年夜的改变。另外，在利用进程中，国六B汽油可进一步下降污染物排放，有助在改良空气质量，这也使得国六B汽油的洁净环保机能到达了新的高度。

无独有偶，继GF-6机油尺度以后，由国际润滑剂尺度化和认证委员会（ILSAC）制订的汽车机油GF-7尺度也已问世。新尺度从润滑油这一燃油汽车一样不成或缺的产物动身，对润滑油的策动机燃油经济性、活塞环洁净度、磨损庇护机能等方面提出了更加严苛的要求。据悉，汽车机油GF-7尺度将在2025年3月底周全实行。

国六B车用汽油尺度和汽车机油GF-7尺度接踵推出，无疑向我们释放出明白的旌旗灯号：将来，环保与洁净将成为燃油车市场成长的主旋律。

积碳——内燃机没法躲避的“痛”

策动机作为汽车的“心脏”，其状况的黑白会直接影响车辆的动力、油耗和排放。而积碳作为内燃机没法躲避的问题，无疑为我们汽车的“心脏”埋下了平安隐患。

积碳素质上是汽油未充实燃烧后，在活塞概况留下的一层胶状物资。这层胶状物具有必然黏性，时候久了便会越积越厚，再加上策动机工作时内部高温烘烤，该胶状物被烧干变硬以后便成了我们常见的积碳。

积碳是内燃机城市面对的问题，特别是最近几年来风行的缸内直喷策动机，因为其燃烧室内直接喷油的特征，会致使更多汽油喷溅到气缸壁和活塞顶部，这部门汽油没法与空气充实夹杂，更容易致使燃烧不充实，从而构成积碳。

积碳过量的风险，除我们早已熟知的油耗增添、动力削弱外，气缸壁上构成的胶状物还会被刮入活塞环，持久积碳使得活塞环没法释放，终究致使活塞环与气缸壁的间隙增年夜，烧机油或拉缸问题便相继而至。

至在活塞环顶部的积碳，在策动机高温工作时有可能会像煤炭一样被点成火星，提早点燃夹杂气，造成策动机爆震，对策动机造成不成逆的风险。

策动机拉缸

擎驰无止净，央企出品，全球验证

绝不夸大地说，积碳问题轻则伤车，重则毁车。

为应对泛博车主更洁净、更环保的用油需求，快准车服旗下擎驰功能型润滑油横空出生避世。

擎驰新品内含“清碳粒子”，能有用消融汽油因燃烧不充实而发生的细小颗粒，减缓积碳构成，年夜幅提高活塞洁净度，削减积碳沉积的同时，庇护策动机高效运转、干净如新。擎驰新品的上市，完善契合了当下燃油车市场中，跟着车龄不竭增加而日趋增多的积碳策动机用油场景。另外，擎驰新品由年产能超60万吨的央企出品，壮大的研发与出产能力，保障了擎驰的每滴机油品质不变靠得住。

值得一提的是，擎驰新品以“JING”字发音定名各系列，其产物定位既有代表壮大机能的【9系-竞】进步前辈PAO全合成策动机油，也有主打静音庇护的【8系-静】高级全合成策动机油，此中【5系-敬】合成手艺策动机油开云app，旨在用同时知足汽&柴&自然气营运车辆用油需求的高性价比产物，向能者致敬。

最后

将来，跟着国六B尺度汽油和GF-7机油尺度的延续深化，诸如策动机积碳等问题将引发愈来愈多车主正视。陪伴快准车服出海营业的强势启动，擎驰国际版油品周全登岸北美、南美、欧洲、西亚、东南亚等多个国度和地域，优异的品质获得分歧国度市场充实承认的同时，擎驰更用实力打破进口品牌油品压抑，为国产油品突起助力。