陆地、海洋、天空……跟着锂电池手艺不竭演进，利用场景不竭拓展，把工作、糊口、交通等从地面转移到低空的想象照进实际，“低空经济”正蓄势起飞。

政策方面，2023年以来，从国度层面到处所层面临低空经济重点产物eVTOL（电动垂直起降航空器）行业的撑持政策密集出台。2024年，低空经济更是被初次写入当局工作陈述。

市场方面，通用航空财产是低空经济的主体，加速以无人化、电动化、智能化为手艺特点的通用航空设备立异利用，是鞭策低空经济成长的主要行动。多家锂电池企业已展开航空级电池的手艺攻关，部门企业已推出航空级电池产物。

低空经济万亿市场突起

一系列强有力的政策撑持和市场推动，低空经济有望获得快速成长。据研究机构EVTank发布的猜测，到2035年，全球eVTOL保有量将到达26,000架，带动全球eVTOL累计市场范围估计到达1600亿美元。将来跟着eVTOL的批量交付将拉动eVTOL全财产链的市场范围到达万亿级。

“低空经济是新质出产力代表之一，估计将带动万亿市场空间。”比克电池立异工艺部部长许严博士暗示，低空经济的突起为电池企业供给了庞大的增加空间和成长机缘。

比克动力认为，作为eVTOL产物的焦点组件，电池的机能和平安性直接决议了eVTOL产物终端机能和利用鸿沟。eVTOL在电芯本征平安、高能量密度、长轮回、快充、高放电倍率等方面几近要求电芯具有周全极致机能，而当下对完全适配eVTOL需求的电芯产物，行业仍处在摸索阶段。

圆柱电池线路年夜有可为

当前用在eVTOL市场的电池封装情势多样，多种线路并行开辟，方形、软包和圆柱电池都有其各自的特征。比克电池许严暗示，鉴在eVTOL分歧成长阶段和利用场景对电池机能需求的多样性，比克电池从型号、布局、化学系统三个维度动身，前瞻性地制订了从小圆柱电池到年夜圆柱电池的系统手艺计划，具有高能量密度、高功率、高平安、快充电、长轮回的特征，为低空经济市场供给靠得住的动力保障。

据比克动力许严阐发，圆柱壳体强度高，全生命周期不变形，布局不变性好；圆柱定向泄压能力较好，泄压面积较年夜，单只电池起火后，可以节制整包热舒展；圆柱电池对高比能开云app化学系统的合用性更强，产物机能优良，撑持快充、高功率、高能量等特征；圆柱电池配组矫捷，可以知足分歧利用pack需要，采取CTC设计后，成组效力显著提高；飞翔器电池组存在多外形、非尺度化产物的环境，圆柱电池pack在体积容量有着较强优势。

针对eVTOL市场，比克电池从材料系统选型、电池布局设计、电池配方设计多个方面动身，进行差别化设计，进而实现合用在eVTOL的高能量密度统筹高功率的产物特征。比克动力全极耳圆柱电池具有高能量密度、高功率、高平安、快充电、长轮回的“三高一快一长”的机能优势，将可以或许有用知足eVTOL对电芯的需求，今朝已完成了从小圆柱到年夜圆柱电池的手艺路径计划。

比克电池全极耳电芯平台2170-48B电芯兼具高容量和高功任性能，能量密度跨越270Wh/kg，最年夜延续放电倍率到达8C，轮回寿命年夜在1000次，同时经由过程130°C热箱、重物冲击、针刺热掉控等多项测试，充实包管飞翔平安。

比克电池全极耳2170-55B电芯在能量密度和功任性能方面年夜幅晋升，能量密度达300Wh/kg，全DoD最年夜延续放电倍率8C，10分钟可将电量从10%充至80%，合适纯电动力eVTOL选择。

比克电池全极耳2170-25B电芯针对eVTOL夹杂动力和应急备用电力系统开辟，可供给更壮大的延续高功率输出，全DoD最年夜延续放电倍率到达24C，7分钟内便可将电量从10%充至80%，轮回寿命年夜在5000次，合用在夹杂动力eVTOL，合适在极端环境下其应急动力系统选择。

比克电池年夜圆柱全极耳平台4680电芯能量密度超302Wh/kg，全极耳4695电芯能量密度超270Wh/kg，在固态手艺的加持下，年夜圆柱电池有望在2030年之前冲破400Wh/kg，知足低空飞翔分歧场景的高能需求。

比克电池是国内最早公然年夜圆柱全极耳手艺的电芯厂家之一，早在2020年就发布了第一篇年夜圆柱相干专利。截至今朝，比克电池年夜圆柱专利总数近百项，年夜圆柱全极耳手艺专利笼盖周全，电池布局、工艺和装备相干的多个范畴均有相干专利。

将来，比克动力将延续针对eVTOL的利用需求投入研发，实现电池能量密度、轮回寿命、快速充电和平安性等要害指标的显著晋升，知足eVTOL对电池的严苛要求。