近日，在中国电动汽车百人会论坛上，里斯咨询全球CEO张云环绕“谁将成为新能源时期的全球带领者”这一话题，颁发了一系列关在新能源汽车行业的计谋不雅点。

针对张云的几个焦点不雅点，平易近族品牌定位专家、东极定位开创人王博暗示其实不认同，并且强调这些不雅点其实不能代表中国计谋定位咨询行业对新能源汽车财产的主流不雅点，但愿不要由于这些不雅点而发生对计谋定位理论的曲解。

王博早年曾在特劳特公司任职多年，近二十年来一向深研特劳特定位理论与毛泽东计谋思惟，为浩繁平易近族企业准确定位，飞鹤奶粉更合适中国宝宝体质，这一经典定位恰是其标杆之作，助力飞鹤营收从30亿增加冲破200亿，超出所有进口品牌，跻身国人自豪的平易近族品牌。

与其他定位专家分歧，王博一向高度强调平易近族自傲与中国市场的非凡性，提倡打造平易近族品牌，早在多年前就曾指出，将来全球年夜部门主流财产，城市由中国企业来主导，汽车财产也不破例，并预言到比亚迪会超出特斯拉，呼吁中国企业家不要盲目崇敬进修马斯克。

里斯咨询第一个不雅点：

只有品类的首创者，才会成为终究的带领者。

张云复盘了美国汽车财产上百年的成长汗青，来讲明只有品类的首创者，才会成为终究的带领者。针对这一不雅点，王博暗示，这其实不是贸易世界的客不雅事实。

王博指出，从特劳特计谋定位理论的视角来看，发现或发现某一品类，其实不能包管成功，乃至就没有需要，最为要害的是要第一个抢占用户心智。在《定位》这一计谋定位理论的奠定之作中，有列出年夜量如许的案例，例如电脑是Sperry-Rand公司发现的，不是IBM发现的，但是IBM却成了电脑市场的主导者，争先占有了消费者心智。

包罗在当下的智能电动车市场，王博指出，华为的问界正在强势突起，但是华为的问界又是哪一个汽车品类的首创者呢？早在华为问界之前，市场上已有了抱负和蔚来。

抱负才是家庭型SUV的首创者，但是华为问界强势跟进，已成功塑造起壮大的平易近族品竞争势能，成长速度令全部财产为之震动，问界M9更被誉为科技车皇。华为问界不是品类的首创者，而是一个善于科技研发与传布造势的品类收割者。

对泛博消费者来讲，他们真正存眷的，其实不是谁是这个品类的立异者与首创者，他们存眷的是谁才是这个品类里最值得相信的品牌，谁能为消费者做出最好的产物。

包罗在传统燃油车市场，王博指出，最早做高端中年夜型SUV的品牌，应当是Jeep、路虎，他们是这个细分品类的立异者。可是，在高端中年夜型SUV市场，卖得最好的品牌是谁呢？是奔跑和宝马。

奔跑和宝马，他们其实不是中高端SUV的首创者。但他们和华为一样，具有壮大的品牌影响力，天然可以强势收割这个细分市场。

所以，只有品类立异者才能博得结局，如许的不雅点其实不合适汽车财产的成长汗青。以如许的不雅点指引中国汽车企业的品牌打造，也不合适汽车市场的竞争实际。

客不雅来看，主力畅销的车型和价位带就那末几个，哪有那末多的品类立异机遇。并且，即使有品类立异的机遇，也其实不意味着企业可以或许抢占和守住这个新品类机遇。

这是一个计谋为王的时期，不是一个立异为王的时期。立异当然主要，可是假如没有准确的计谋定位标的目的的牵引，立异常常不但不会带来现实的经营功效，乃至还可能会致使企业错掉重年夜的市场机遇。

里斯咨询的第二个不雅点：

长城汽车是品类立异计谋的成功实践者。

张云指出，十五年来长城汽车一向践行品类立异计谋，是品类立异计谋的成功实践者。

王博暗示，客不雅来讲，长城汽车的哈弗SUV确切获得了庞大的成功，引领首创了经济型SUV这一细分品类。可是，长城汽车的问题也恰好正在在此。可以看到十几年来，长城很是重视细分品类的首创，但是却轻忽了新能源年夜局。

新能源汽车，或说智能电动汽车，才是汽车财产近十年乃至可以说是近百年以来，最年夜的品类立异机遇。但是，重视品类立异计谋的长城汽车，居然没有正视新能源这个超等品类机遇，所以很难说长城汽车的品类立异计谋是成功的。

必然水平上讲，哈弗经济型SUV固然获得庞大成功，可是“长城汽车” 这一焦点主品牌的计谋定位究竟是甚么？在全球汽车财产，“长城汽车”这一焦点主品牌的优势特点、成长标的目的到底在哪里？这一更加重年夜的计谋问题，是不敷清楚的。

不谋全局者，不足谋一域。假如年夜计谋不清楚，那即使在某个细分品类上获得冲破，也极可能会掉去最年夜的计谋机遇。可以看到，长城汽车近几年销量下滑，市值蒸发4000亿。明显，在新能源时期，长城汽车已被比亚迪甩开了。

里斯咨询的第三个不雅点：

将来全球新能源市场的头部品牌，今朝只有一个特斯拉是肯定的。

张云暗示，将来全球新能源市场的头部品牌，今朝只有一个特斯拉是肯定的，他是智能电动车的首创者。针对这一不雅点，王博暗示极不认同，强调必然要对中国的平易近族企业与平易近族品牌布满决定信念。

王博指出，比亚迪已成功篡夺了全球新能源市场的销量冠军，已超出了特斯拉，并且还在强势增加当中，莫非比亚迪就不克不及锁定一个将来全球新能源市场头部品牌的位置？

包罗华为问界与抱负汽车，都已在30～50万这个价位带获得了重年夜冲破，也已超出了特斯拉，莫非华为问界与抱负就不克不及锁定一个位置？华为的智能驾驶手艺已到达世界领先程度。包罗底蕴很是深挚吉祥汽车，莫非就不克不及锁定一个位置？

针对将来全球新能源汽车市场的竞争款式，王博指出，我们认为将来全球前五年夜新能源汽车品牌，极可能全数是中国品牌，事实上早在七年前我们就预言比亚迪会跨越特斯拉。

王博指出，这些是由中国市场的非凡性决议的。中国市场具有很强的非凡性，有良多非凡纪律。例如中国生齿浩繁，是全球最年夜的消费市场，每一个行业都能容纳、催生出多个范围重大的企业，这是一个庞大的计谋优势。

开云app

这意味着，中国每一个行业的市场竞争，注建都会高度剧烈，可以或许从如斯剧烈的市场竞争中成功胜出的中国企业，必然是竞争力超群的企业。所以说，中国市场注定会催生出一多量竞争力超群的全球领先的伟年夜企业。

也便是说，重大的市场范围，是一个很是有用的竞争挑选机制，注定会将最优异的企业家、最优异的人材、最优异的品牌挑选出来。可以想象，在中国剧烈的市场竞争中成功厮杀出来的企业，在进入全球其他市场时，注定会一望无际，具有极强的国际竞争力。

加上，中国在计谋思惟上具有深挚的汗青底蕴。在中国几千年的汗青傍边，已总结出极其完全、成熟、艰深的计谋思惟系统，可以说是全球计谋聪明的岑岭。

中国具有多本世界级的经典计谋著作，例如《毛泽东选集》《孙子兵书》《道德经》等等。这意味着中国会降生出一多量很是高超的企业家、计谋家，极年夜晋升中国企业的全球竞争力。

在最后，王博教员总结到，在年夜国突起的时期布景之下，各年夜财产都在呼吁平易近族品牌的强势突起，各年夜财产的竞争势能都在向平易近族品牌快速集中。我们有来由相信，将来全球年夜部门主流财产城市由中国企业来主导，新能源汽车财产也不破例，将来全球前五年夜新能源汽车品牌极可能会全数来自中国。