据宝马团体2023年财报，2023年，宝马团体在全球交付2,554,183辆奢华汽车，同比增加6.4%，完成预期营业方针，实现稳步增加。此中，在中国市场售出824,932辆BMW和MINI汽车，同比增加4.2%。基在对中国市场的果断决定信念与许诺，宝马团体延续投资中国，不竭扩年夜在中国的营业结构。宝马沈阳出产基地自2010年以来累计投资约1050亿元人平易近币。

2023年宝马团体在工场、装备和固定资产等方面的本钱性支出也显著增添，达88.36亿欧元，同比增加8.5%。年夜量投资用在关乎企业将来的主要范畴，好比电动化、主动驾驶的举措措施装备，全球多个市场的动力电池出产和匈牙利德布勒森工场的扶植。

在中国的投资也是此中主要部门，首要包罗BMW第六代动力电池项目和对沈阳出产基地现有厂区的进级革新。秉持BMW iFACTORY出产计谋的第六代动力电池项目，总投资达100亿元人平易近币，今朝该项目标主体建筑已落成。新的出产举措措施将为推动宝马团体最新手艺在中国落地和低碳、高效、优良的动力电池出产奠基根本，加速新世代车型的国产程序。

作为一家以立异驱动成长的企业，延续的研发投入、高效的研发系统和优异的研发团队是安身行业前沿的根本，宝马团体历来正视对前沿手艺和立异的投入。为了延续晋升公司的立异实力，团体对研发的投入持续三年连结在60亿欧元以上。

特殊是2023年的研发投入年夜幅增至75.38亿欧元，同比增加13.8%，约占团体营收的5%。这些投资首要集中在三个标的目的：一是对车型的电动化和数字化研发;二是主动驾驶范畴;三是新车型的研发，包罗BMW新世代车型。

BMW新世代车型将是BMW品牌和产物标的目的的一次逾越。依照计划，2025年BMW新世代车型将在全球市场推出，并在随后24个月内最少投产6款车型。新世代车型将在2026年在中国沈阳实现国产。新世代车型将具有三年夜特点：1)全新开辟的电子电气架构，和全新的用户界面和人机交互概念;2)全新开辟的、具有高机能和显著效力晋升的电驱和电池系统;3)产物全生命周期的轮回永续到达一个新高度。

宝马团体对研发的延续高投入和"BMW新世代"与中国市场互相关注。公司在中国设立研发部分已有近20年时候，今朝已在中国成立了德国以外最年夜、最完整的研发收集，四年夜研发和立异基地别离位在北京、上海、沈阳和南京，具有汽车全流程研发本能机能和全栈智能网联汽车软件开辟能力。

2023年，研发系统进一步晋升：7月份上海研发中间再次进级;沈阳研发中间二期扩建项目也在客岁正式启用，强化了宝马当地化新能源车的开辟和验证能力。该举措措施具有19个新的尝试室，此中17个专门用在测试新能源车;客岁年末，进级后的EMC电磁兼容尝试室在沈阳研发中间启用，经由过程堪比航空级此外干扰和抗扰性尝试，为数字化时期的BMW产物打造更壮大的"免疫系统"。宝马在主动驾驶范畴的研发也获得进展，2023年12月，宝马团体搭载L3级别主动驾驶功能的车辆在上海市取得高快速路主动驾驶测试派司。

曩昔三年，宝马在华研发团队人数增至3倍，今朝具有跨越3,000名研发和数字化人材，重视软件开辟，主动驾驶和UI/UX设计开辟等范畴。宝马在中国的研发和设计团队正深度介入BMW新世代车型的诸多要害性工作，中国市场的立异功效将会成为新世代车型上的亮点。

2024年，与新世代车型相干的出产收集将进一步扩大，宝马团体对汽车营业的研发投入和本钱性支出将到达峰值。研发投入首要用在包罗新世代车型在内开云app的电动化车型和车内的数字化立异上，好比：车辆互联、软件仓库和主动驾驶。