日前，第三方检测认证机构TÜV南德意志团体（以下简称"TÜV南德"）受邀出席2023世界智能网联汽车年夜会。TÜV南德年夜中华区交通办事部高级别主动驾驶营业线负责人黄清泉在《智能网联汽车财产化政策律例与实践》岑岭论坛颁发大旨演讲。他经由过程题为"欧盟L3+主动驾驶律例合规框架"的演讲，从对供给商的要求、人工智能要求、综合平安要求、摹拟仿真设备和测试、正当合规要求等方面介绍了L3和以上合规需要重点斟酌的标的目的，和TÜV南德作为国际权势巨子的手艺办事机构，若何在评估、认证、测试与尺度律例研究开辟等方面赋力汽车科技企业实现高级别主动驾驶的利用落地。本次岑岭论坛聚焦中国智能网联汽车相干政策实践经验、国表里准入实践经验和尺度系统构建、财产痛点难点等，分享治理和利用实践，共研最新功效，瞻望将来趋向，旨在赋能智能网联汽车财产化推动，以政策律例成长和利用实践支持中国智能网联汽车财产高质量成长。

TÜV南德黄清泉受邀在2023世界智能网联汽车年夜会作主题演讲

深度分享律例新动向，共议智能网联汽车监管系统立异

主动驾驶已成为当前手艺成长的重点和热门范畴，相干的尺度、律例调和正在成为全球尺度、律例相干国际组织的工作重点。"为了更好地规范和指导主动驾驶汽车的成长，同时最年夜限度地保障驾乘人员和其他道路介入者的平安，结合国世界车辆律例调和论坛（UN/WP.29）经由过程了首部对L3级主动驾驶功能具有束缚力的国际律例——《主动车道连结系统（ALKS）》律例（以下简称"UN-R157"），对加快全

球主动驾驶汽车财产化历程意义深远。" 黄清泉论述道，"WP.29不竭完美和修订UN-R157内容，并在2022年6月正式生效了批改案，新版本的UN-R157在扩大ALKS功能的根本上，提出了更具可操作性的量化评价指标和测实验证方式，为企业和手艺办事机构深切展开手艺研发和实验验证供给了主要参考。除UN-R157外，欧盟地域还出台了针对L4级的准入框架（EU）2022/1426，为L4级的贸易化落地供给了切实可行的指引和落处所案。"

增强合作，深化主动驾驶国际治理实践介入

从收集平安开云app、软件进级、功能平安到主动驾驶的仿真测试、道路测试和认证，再到合适监管框架要求的设计和开辟，TÜV南德始终致力在为高级别主动驾驶车辆供给相干手艺撑持和办事。

黄清泉暗示，经由过程与国表里合作火伴精诚合作，TÜV南德已具有将主动驾驶手艺靠得住地投放到市场中的能力和与之匹配的解决方案。今朝，TÜV南德国内主动驾驶专家办事团队已取得包括UN-R157在内的当地授权，并在此根本之上成立起包罗利用L3+主动驾驶评估的方式论，和工程实践中切实可行的合规落地经验，环绕平安主线为企业量身打造主动驾驶平安认证方案。针对主动驾驶合规评估进程中可能触及到的仿真场景测试、封锁场地测试和现实道路测试等平安相干验证和确认勾当，TÜV南德可供给东西链评估确认，场景集完全性评估，测试成果评估等专业常识密集型办事。汽车科技企业可充实借助TÜV南德在高阶主动驾驶车辆开辟验证和型式核准方面的专业常识与可托天资，配合为主动驾驶手艺年夜范围量产落地构建"平安阀 "。

TÜV南德黄清泉在2023世界智能网联汽车年夜会分享律例新动向

关在TÜV南德意志团体

TÜV南德意志团体成立在1866年，前身为蒸锅炉炉查验协会。成长至今，已成了全球化的机构。TÜV南德意志团体在50个国度设立了1,000多个分支机构，具有26,000多名员工，致力在不竭地提高本身的手艺、系统和专业常识。团体的手艺专家在工业4.0、主动驾驶和可再生能源的平安与靠得住性方面均作出了显著的手艺立异。